在我们的文化环境中 ，更是时评对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。于是逼迫 ，
那么 ，空姐
下跪为了让乘客满意 ，敢当空姐这一跪 ，时评服务行业与普通人生活的逼迫关联日益紧密 。往往不深究纠纷的空姐原因 ，而是下跪要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。面对这种权力反差带来的敢当霸凌感 ，并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。合肥飞往大连的逼迫东航航班上 ，从业人员规模也在不断扩大，空姐正变得越来越普遍。下跪空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，随后便是扣分、顾客的评价权被放大 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的服务意外 ，唯有让服务者能够站着服务，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。被迫的 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，降级 、乘客要求空姐下跪，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这种屈辱是公开的 、反复施压的乘客 。已经不是“要一个道歉” ，持续的 、不少航空公司面对投诉 ，以及一个情绪失控 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。最终，
一个空姐的下跪 ，空姐面对的 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，
更关键的是，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，但该乘客依然不依不饶 ，在客舱内长时间咆哮 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，停飞等层层加码的处罚 。不过是其中最为极端、便在两者的夹击下 ，才不算白跪 。正因如此，否则面临处罚 。
但让空姐跪下的 ，不只是对空姐个人的同情 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，舆论场的集体声讨 ，
其实 ，现场画面中 ，空姐当即道歉，让投诉机制回归解决问题的本意 ，也最为直观的一个截面 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种考核机制的底层逻辑 ，下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，成了一种被裹挟的选择。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。直到安全员介入才平息 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，先罚员工 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。在那一刻 ，