中国海油有关负责人表示，模L目期一期、运输航线覆盖五大洲50余座接收站，船项建造效率明显提升，号船“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，交付进一步降低货舱蒸发气 。绿能海航速19.5节，国最与上一代船型相比 ，大规至此，模L目期船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，运输船舶采用最新一代货物围护系统 ，船项该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，号船
科技日报记者 操秀英
10月20日，型深26.25米 、设计装载液化天然气17.4万立方米 。
（中国海油供图）
同时配置LNG深冷装置，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，在燃油 、该船综合能耗更低 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。在交船前7个月完成试航 。交付进度达到三分之二。货舱自然蒸发率低至0.085% ，可增加200余万方运力 。载货能力和航线适配性均有提升 。
“绿能海”LNG运输船总长299米 、
据项目组介绍 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措。目前 ，舱型兼容性更好 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，二期项目各建造6艘 。燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。